Un canal sur mesure en cadre double pour le passage sous l’A4 près de Düren

Après plusieurs années de planification préparatoire par le biais d’un groupement d’entreprises avec divers bureaux d’ingénieurs et un long processus de développement en collaboration avec le WVER (Wasserverband Eifel-Ruhr), le remplacement du grand collecteur principal a pu commencer pour la ville de Düren – avec un canal à double cadre de 90 mètres de long sous l’autoroute A4 passant entre Cologne et Aix-la-Chapelle. Le défi tenait au fait que le collecteur est exposé à l’acide sulfurique biogène et à des eaux usées dont la température est supérieure à la moyenne en raison de la présence d’une station d’épuration voisine. Il s’agissait de remplacer le collecteur par des tuyaux en béton armé à section rectangulaire à deux chambres. En raison de la présence d’acide sulfurique biogène, les chambres devaient être équipées d’un revêtement intérieur en PE adapté aux températures élevées des eaux usées. Celui-ci devait offrir une protection anticorrosion quasi-continue et éviter à 100 % toute attaque dans les matériaux bruts utilisés, les regards et les ouvrages. Pour la première fois, nous avons développé pour ce projet de construction la “PERFECT-DOUBLE-BOX-PLUS” avec un revêtement complet de manchons et d’extrémités de pointes en plastique avec un dispositif de contrôle intégré, qui répond non seulement à toutes les exigences du client, mais offre également à d’autres clients et planificateurs la possibilité de trouver avec nous des solutions innovantes. Autre nouveauté : le regard de dérivation, qui permet de dévier toute l’eau sur une seule ligne en cas de travaux de révision. Non seulement les conditions techniques, mais aussi les chaînes d’approvisionnement massivement perturbées et la problématique des matières premières, ainsi que la fermeture nécessaire de l’autoroute BAB4 pendant les vacances scolaires pendant le projet de construction, ont constitué un défi dans le cadre du calcul serré des temps de réalisation. Un projet passionnant, mais pour la plus grande joie de tous les participants à la construction, on peut dire aujourd’hui que tout se déroule dans les délais et qu’un total de 48 mètres a pu être posé sans aucun problème au cours des trois premières étapes de construction. Une DOUBLE-BOX-PLUS de 3,0 m de longueur pèse 17,5 tonnes, c’est pourquoi chacune a dû être transportée séparément à Düren. Après une instruction sur le chantier par Albert Bohnert et Aziz Yalcin le premier jour, nous étions également présents sur place pour conseiller lors de chaque livraison. Nous sommes certains que les 42 mètres restants seront également posés sans complications par la société Strabag GmbH dans les semaines à venir. D’autres tronçons sont prévus dans les années à suivre.